Расход топлива газели

Расход горючего на «Газели» – тема, актуальная для многих автолюбителей. Многие предприниматели, открывающие собственный бизнес, довольно часто имеют дело с перевозкой грузов либо пассажиров. Соответственно, появляется необходимость подсчитать собственные грядущие затраты, дабы сделать для себя вывод о целесообразности предпринимательского дела.

Ну и расход горючего при таких условиях также учитывается.

Расход горючего «Газель» – заводские нормы

Эти все приблизительные, по причине того, что в различных источниках информации они отличаются.

Настоящее потребление горючего на «Газели»

В действительности расход горючего на «Газели» заметно больше, в особенности это относится карбюраторных бензиновых двигателей.

Габаритные размеры кузовной модификации Газели

Очень многое зависит от условий эксплуатации коммерческого автомобиля, и потребление горючего возрастает:

Зимой, в то время, когда мотор приходится продолжительно прогревать;
От состояния дорог. Автострада с спусками и частыми подъёмами кроме этого содействует увеличенному расходу. Воздействует да и то, в каком режиме машина перемещается. По городу расход горючего неизменно больше, чем на загородной автостраде;
При неисправностях в топливной совокупности либо в самом двигателе. На бензиновых моторах довольно часто сбои происходят в совокупности зажигания, на дизелях возможно не отрегулирован ТНВД;
От манеры вождения. Самой экономичной считается плавная езда без резких ускорений. Наряду с этим скорость перемещения должна быть оптимальной;
На груженом автомобиле;
С низким давлением в шинах. На низком давлении сопротивление перемещению автомобиля возрастает, и дабы сопротивление преодолеть, требуется больше топлива;
На полноприводной модели.

С бензиновым двигателем

Возможно забрать как пример ГАЗ 3302 с двигателем ЗМЗ 4021 (карбюратор К151). На бензине А80 порожний автомобиль расходует на автостраде порядка 12-13 литров на 100 км пробега. А вот в случае если его нагрузить до одной тонны, то количество потребляемого горючего увеличится уже где-то до 16-18 литров.

Часто от обладателей карбюраторных «Газелей» (ЗМЗ 402 и ЗМЗ 406) возможно слышать жалобы, что малотоннажный грузовик в среднем расходует 20-22 литра в рабочем режиме.

Дабы как-то снизить потребление бензина, автовладельцы моделей 3302 переделывают карбюраторный вариант ЗМЗ 406 на инжектор. Инжекторные моторы ЗМЗ 405 более экономичны и динамичны. А вот ЗМЗ 402 переделывать смысла нет – приходится через чур много вносить трансформаций в конструкцию.

Бензиновый двигатель для газели

Экономически такая модернизация не оправдана.

С дизельным мотором

На «Газелях» всего серийно предусматриваются два типа дизельных моторов ¬¬– ГАЗ 560 по лицензии австрийской компании «Штайер» и Cummins китайского производителя. ГАЗ 560 устанавливался на коммерческом автотранспорте ГАЗ с 1995 по 2008 год. В силу собственной дороговизны, сложности в ремонте и из-за недостатка запчастей он был снят с производства.

Исходя из этого в качестве главного силового агрегата имеется суть разглядывать лишь перспективную модель Cummins количеством 2,8 литра.

направляться подчернуть, что в отличие от бензиновых двигателей, у Cummins настоящий расход горючего ненамного расходится с заявленным заводом-изготовителем. Среднее потребление солярки груженой «Газели» равняется 11-13 л на 100 км. Безлюдный грузовик на скорости 60 км/ч может потреблять всего лишь 8,5 л. Но у Cummins имеется все-таки собственные капризы.

Установка газобаллонного оборудования на «Газель» как метод сэкономить горючее

Одним из способов понижения затрат на горючее есть установка ГБО (газобаллонного оборудования) на автомобиль. На интернете и форумах часто возможно видеть споры, ведущиеся на тему, что лучше – дизель либо ГБО на бензиновом моторе. Тут направляться вычислить стоимость топлива и расход горючего.

Расход газа на автомобиле «Газель» получается примерно процентов на 15 выше, чем на бензине.

Газель трудящаяся на

газе

Другими словами, в случае если бензина автомобиль в среднем потребляет около 15 литров, газа будет расходоваться примерно около 16,5-17 л.

Солярки требуется меньше (пускай в среднем будет 12 л), но цена ДТ высока. В случае если заняться расчетами, выходит, что на газу получается самая громадная экономия. Дизель также не нехорош, но в случае если ломается, то затраты на его ремонт будут немаленькие.

Как лучше поступить для экономии горючего, решает уже обладатель автомобиля.

Другие методы понижения расхода горючего

Не всегда у автовладельцев «Газели» с бензиновым мотором имеется возможность поставить ГБО, а тем более дизель. Но методы понижения горючего все же еще имеется. Варианты:

Применять способ плавного вождения;
Стараться заправлять автомобиль лишь качественным бензином;
Смотреть за состоянием ¬– своевременно поменять фильтры, масло, обслуживать совокупность зажигания.

Схема устройства совокупности зажигания в Газели

Что означает плавное вождение? Не давить быстро на педаль газа – на резком ускорении потребление горючего заметно возрастает. Не следует ездить на громадной скорости – в то время, когда скорость делается выше 80 км/час, горючее из бака быстро исчезает.

Уровень качества бензина кроме этого в большой степени воздействует на его расход. К тому же имеет значение октановое число – чем оно выше, тем лучше делается приемистость автомобиля, лучше разгон. Соответственно, меньше тратиться горючее.

В случае если заправить машину бензином с октановым числом, больше положенной нормы для данного вида двигателя, беды никакой не произойдёт.

А вот при напротив уже вероятно происхождение значительных неприятностей, не считая того, что потеряется мощность и увеличится расход бензина.

На цельнометаллических кузовах и фургонах на крышу кабины часто устанавливают спойлеры (аэродинамические обтекатели). Посредством его постоянно совершенствуются аэродинамика автомобили. И чем выше кузов, тем больше пользы от спойлера. Опыт говорит, что его установка сможет реально снизить расход горючего, где-то на 1-2 литра на 100 км.

На бортовую тентованную «Газель» также имеется суть установить такое приспособление, в особенности, в случае если тент выше стандартного уровня.

Так как же воздействует обтекатель на экономию горючего? Для примера заберём Газель next c изотермическим фургоном и с удлиненной базой, на машине установлен практичный турбированный дизель марки Cummins. направляться подчернуть, что на «Газели некст» имеется в панели устройств контроль одного весьма нужного параметра – средний расход горючего.

Табло контроля расположено между тахометром и спидометром.

Так выглядит торпеда в автомобиле Газель NEXT

Автовладельцы модели next совершили опробования. Сперва контролировали поведение порожнего авто на автостраде – с установленным обтекателем на скорости 80 км/час прибор в начале пути показывал средний расход 14,4 литра. Через 40 км прибор уже фиксировал значение 10,9 л. Еще через 10-15 км пути показания опустились до 10,3-10,5 л. Загрузились и отправились обратно, кроме этого через 50 км пути прибор фиксировал 10,5-10,8 л. Получается, что груз практически никак не оказал влияние на потребление дизтоплива.

После этого сняли спойлер. На той же автостраде порожняя «Газель» уже расходовала 11,9 литра. Загрузились и отправились обратно. На обратном пути расход стал 12,2 л.

При ежедневном пробеге 300 км отличие в цене за горючее будет составлять примерно 200-250 рублей в сутки, а за месяц набежит примерно 6-7 тыс. руб. Аэродинамический обтекатель на данный момент возможно приобрести где-то за 3-4 тыс. руб. Другими словами, это нехитрое окупается практически за две-три семь дней.

Так что спойлер на «Газели» ставится вовсе не для красоты, и он для автомобиля куда нужнее, чем неясно для чего необходимые и обширно разрекламированные магнитные активаторы.

Источник: avtomobilgaz.ru

Финансовая жизнь

С бензиновым двигателем

С дизельным мотором

Расход топлива ГАЗель, смешанный город трасса

Интересные записи

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: