Как проверить расход топлива

Факторы, воздействующие на расход горючего

Прогрев двигателя

Любой автовладелец знает, что перед поездкой автомобиль нужно прогреть, разрешив ему поработать на холостом ходу.

Кое-какие автолюбители, торопясь, пренебрегают этим правилом, оправдывая себя фразами — бензин сэкономлю. На практике такая экономия оборачивается дополнительными затратами. Дело в том, что совокупность смазки в холодном двигателе густая, и соответственно, не имеет возможности полностью смазывать трущиеся детали двигателя.

Последствиями этого делается дорогостоящий ремонт.

Эксперты приравнивают запуск двигателя в морозную погоду к 300 км. пробега.

Способы запуска двигателя у всех машин — индвидуальны. Особенно это относится парка ветхих машин, оснащенных подсосом (совокупностью ручного газа). Одни автомобили обожают, в то время, когда подсос включен, другие — наоборт.

Вероятны варианты.

При перемещении на непрогретом двигателе расход горючего возрастает на 8%.

Энергозагруженность автомобиля

Энергозагруженность автомобиля существенно воздействует на топливопотребление. Если Вы включили в один момент ближний свет фар, дополнительное освещение и печку, то приготовьтесь распрощаться дополнительно с 10% топлива. Включенный обогрев заднего стекла добавит еще 5% к неспециализированному расходу.

Знайте, что включенный ближний свет фар увеличивает расход горючего примерно на 0.1 л на 100 км пробега. С первого взора — это ничтожная сумма, но представьте, сколько километров мы проезжаем за год и сумма покажется не столь уж и маленькой.

Кондиционер — довольно часто становиться обстоятельством простуды и попутно съедает порядка 15% горючего.

Какая у Вас резина?

От того, какая у вас резина очень во многом зависит количество горючего, потребляемое Вашим четырехколесным втором. У меня был случай, в то время, когда мне было нужно летом ездить на зимней резине. Вы не поверите, но мне приходилось каждый день заливать по нескольку десятков литров.

Мой совет: ставьте резину по сезону. Утверждения, словно бы существует универсальная резине, беспочвенны и вредны вашему кошельку, подчас и здоровью.

Существует два типа шин: 1) европейская (дождевая) — владеет диагональным рисунком протектора с бороздками для оттока воды, множество узких прорезей и грунтозацепы по краям протектора; 2) скандинавская — более редкий рисунок протектора с шашечками.

Срок годности покрышек — не более 5 лет!

Езда с открытыми окнами

В летнюю жару, при отсутствии кондиционера, единственным спасением смогут быть лишь открытые окна. Но за комфорт нужно платить. В частности, при перемещении со скоростью более 50 км/ч расход горючего увеличивается на 4%. Помой-му, снова же, ерунда. А сейчас суммируем годовой пробег. Делим на сто.

Умножаем на 4. Результаты не радуют.

Отчего же так происходит. Виной этому — сила сопротивления автомобиля встречному воздуху. Преодолевая эту силу, автомобиль и увеличивает расход горючего.

Езда в пробках

Непременно, самый неэкономичный вид езды — это езда в пробках. Эта тема как никакая вторая близко знакома обитателям больших городов и мегаполисов. Воображаете себе какое количество горючего сжигается в ожидании, в то время, когда возможно будет проехать пара метров. Кое-какие продвинутые водители экономят горючее, выключая зажигание. Делать так стоит лишь в случае, если Вы застряли всерьёз и на долгое время.

Запуск мотора требует больше топлива, чем его стабильная работа в режиме холостого хода.

Попытайтесь избегать простаивания в пробках! Если Вы застряли а рядом имеется станция метро, целесообразнее покинуть машину на стоянке и продолжить путь на метрополитене. Перед тем как выезжать в путь, посмотрите Интернет — в том месте довольно часто публикуют данные о пробках в русских городах.

Выбираясь из пробки, старайтесь свернуть на правую прилегающую дорогую.

Давление в шинах

Пониженное давление в шинах кроме этого есть одной из обстоятельств увеличения расхода горючего. Приблизительно на 3-4%. Так что уж помните иногда контролировать давление.

Для большинства шин современных машин оптимальным есть давление 2 атм.

Скорость перемещения

Самый экономичный режим езды — перемещение со скоростью 80-90 км/ч на высшей передаче.

Во времена собственной, не столь далекой молодости туманной, я — обладатель десятки, решил проехать до города (приблизительно

150 км) на скорости 90 км. Я был весьма удивлен существенно уменьшившимся расходом бензина.

Все вы понимаете, что автомобиль, владея громадной массой, имеет громадную инерцию. В то время, когда мы тормозим либо разгоняемся, мы тратим лишние граммы либо литры (у кого как) на сопротивление данной физической величине.

Существует следующая закономерность: чем ниже передача — тем выше расход горючего и напротив.

Но, при перемещении на самой высокой передаче и на громадной скорости потребление горючего снова возрастает. Это обусловлено двумя обстоятельствами: 1) для поддержания высокой скорости, которая не имеет возможности обеспечиваться лишь инерцией, двигателю необходимо больше топлива; 2) при стремительной езде очень сильно возрастает аэродинамическое сопротивление, содействующее большому расходу горючего.

Считается, что оптимальное соотношение экономного расхода и рабочих характеристик горючего достигается тогда, в то время, когда частота вращения коленвала образовывает 2/3 максимально допустимой .

Засорившийся воздушный фильтр

Главное назначение воздушного фильтра — фильтрация воздуха, попадающего в совокупность подачи воздуха. Загрязнение воздушного фильтра приводит к повышению расхода топлива и преждевременный износ подробностей.

Применение багажника и прицепа на крыше

Удобство прицепа и использования багажника тяжело переоценить. Полностью это удобство компенсируется затратами на него. Применение прицепа увеличивает расход горючего на 30-40%, причем эта цифра зависит от степени загруженности прицепа, его месторасположения и конструкции груза.

При применения багажника на крыше автомобиля, мы сталкиваемся с уже привычной нам силой сопротивления воздуха. Обойдется нам это сопротивление приблизительно в 20% расхода горючего.

Кроме того безлюдный багажник на крыше автомобиля приводит к увеличению расхода горючего на 2-5%.

Всякие выступающие детали на автомобиле кроме этого не содействуют экономичной езде.

Масса автомобиля

масса автомобиля и Расход топлива находятся в прямопропорциональной зависимости. Другими словами с повышением массы автомобиля возрастает и расход горючего и напротив.

Как следствие из всего сказанного выше машина минимально расходует горючее при наличии одного водителя (без пассажиров) и безлюдного багажника.

Если Вы перевозите груз, масса которого превышает размер предельно допустимой нагрузки на автомобиль, то готовься к повышению расхода горючего на 20%.

Как следствие всего сказанного выше — попытайтесь максимально уменьшить Ваш автомобиль. Как говорится — дёшево и со злобой.

Из-за чего зимний период возрастает расход горючего

Все автомобилисты знают, что зимний период перед движением , нужно прогреть машину. Данный процесс требует горючего. В среднем из-за предварительного прогрева автомобиля зимний период расход возрастает на 7-10%.

Печка автомобиля в значительной мере содействует расходу горючего.

Выпавший снег увеличивает сопротивление перемещению колес. А если Вы еще и (не дай Всевышний!) забуксовали, то расход возрастает в разы. В случае если все же это произошло, не крутите подолгу руль и не пробуйте газовать.

Лучше попытайтесь плавными перемещениями руля нащупать сцепление колес с дорогой и постарайтесь медлено сдвинуться с места. При неудачи — подложите под колеса какой-нибудь подручный материал (палки, доски и т.д.). При неудачи — обращайтесь к людям прося подтолкнуть машину.

Они окажут помощь в обязательном порядке.

Как проверить расход горючего?

Расход горючего проверяется следующим образом::

1) Прогреть автомобиль до рабочей температуры:

2) Диагностику создавать на ровном участке дороги (без выбоин, склонов, спусков и подъёмов) в течении 8-10 км.

3) Двигаться на автомобиле необходимо без ускорений и рывков со средней скоростью 80-90 км/ч.

Для проверки расхода бензина необходимо: канистра с бензином, воронка, мерный стаканчик.

Сущность принципа в том, что на заправке Вы доливаете бак собственного автомобиля до полного, посредством канистры и воронки с бензином доводите уровень бензина до максимального (дабы бензин был, как говорится, по края). Обнуляем спидометр. Проехав 8-10 км посредством мерного стаканчика доводит уровень бензина до полного. Рассчитываем количество горючего, которое было нужно долить. Делим это количество на пройденный километраж.

Полученное число умножаем на 100 и приобретаем расход Вашего автомобиля на сто километров.

Источник: topliva.narod.ru

Финансовая жизнь

Как проверить расход топлива

КАК УЗНАТЬ РЕАЛЬНЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА В АВТО. СКАНЕР ELM327

Интересные записи

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: